Most popular questions
-
-
自動車の所有者なら誰でも、エンジンの正しい作動、特にエンジンの摩耗の軽減に潤滑油が重要であることを知っています。
自動車の所有者なら誰でも、エンジンの正しい作動、特にエンジンの摩耗の軽減に潤滑油が重要であることを知っています。
しかし、オイルにはあまり知られていない他の機能もあります。
- エンジンの高温部分や可動部を冷却します。
- フリクションを低減:オイルはエンジン効率の向上や燃料消費の削減に役立ちます。
- 機械部品を摩耗や腐食から保護し、エンジンの長寿命や効率向上に貢献します。
- エンジンをきれいに保つ:不純物をオイルフィルターに排出し、オイル交換を行うことで、エンジンの寿命を延ばし、すべてのエンジンパーツを良好できれいな状態に保つ役割を果たします。
Is this useful ? -
米国石油協会(API)、欧州自動車工業会(ACEA)、日本自動車技術会規格(JASO)、自動車技術者協会(SAE)等の基準および業界団体は、潤滑油の特性および性能を管理する特定規格を設定しています。各規格は、技術的要件、物理的特性(粘度等)、エンジンテスト結果、その他潤滑油やオイルの製剤の基準を規定します。当社のELF潤滑油は、次のすべての有効な主要規格、基準および分類に準拠し従います。
米国石油協会(API)、欧州自動車工業会(ACEA)、日本自動車技術会規格(JASO)、自動車技術者協会(SAE)等の基準および業界団体は、潤滑油の特性および性能を管理する特定規格を設定しています。各規格は、技術的要件、物理的特性(粘度等)、エンジンテスト結果、その他潤滑油やオイルの製剤の基準を規定します。当社のELF潤滑油は、次のすべての有効な主要規格、基準および分類に準拠し従います。
SAE:
SAEは、高温および低温の粘度の特性を示すために潤滑油等級分類を作成しています。等級は、xxW-yyのように2つ数字とその間にW(冬季等級)をはさんで表されます。
- 最初の数字(xx)は低温でのオイル粘度を示します(オイルは、効果を発揮するためには低温でも液状でなければなりません)。
- 次の数字(yy)は高温でのオイル粘度を示します(摂氏100度で測定)。
API:
API基準は、特性(洗浄力、耐磨耗性、耐食性等)、用途、性能等様々な基準に基づいてオイルを分類します。API規格において、ガソリンエンジンに使用されるオイルは「S」、ディーゼルエンジン向けは「C」で表記されます。その後の文字がアルファベット順で後にくるほうが、オイルの品質が高くなります。例えばガソリンエンジンの場合、「API SE」、「API SF」、「API SH」の中で品質が最も高いものは「API SH」です。
ACEA:
ACEAはコード形式の基準を作成しています(カテゴリー/クラス)。
ACEAには次の3つのカテゴリーがあります:- 軽車両に2つ(ガソリンまたはディーゼルエンジンにはカテゴリーAまたはB/およびユーロ4基準を満たすガソリンまたはディーゼルエンジンにはカテゴリーC)
- 産業用ディーゼルエンジン(特にトラック用)に1つ(カテゴリーE)
JASO:
JASOはオイル分析の結果に基づいてJASOラベルを発行します。潤滑油がすべてのテストに合格した場合、日本自動車技術会規格は認定書および認定番号を発行します。この番号は明確なロゴ形式でパッケージに表示されなければなりません。
ISO:
国際標準化機構(ISO)は国際仕様プロジェクトを提示しています。3つのカテゴリーは、ISO- L-EGB、ISO-L-EGCおよびISO-L-EGDであり、この順に要件が拡大します。
ILSAC:
国際潤滑油標準化認証委員会(ILSAC)は、乗用車の潤滑油仕様を作成する責任を負います。ILSACのGF-5仕様は2010年10月に導入されました。次を目的として策定されました。
- 燃費の向上およびその保持
- 新しいエンジン技術の保護
- 後処理装置の保護
この新仕様はより厳しい要件を反映しています。
- 燃費の向上およびその保持
- エンジンの保護
- 後処理装置、ピストンの保護および一般的な磨耗の防止
Is this useful ? -
エンジンオイルには、エンジン可動部の潤滑(摩擦を軽減)、金属表面の腐食保護という2つの重要な目的があります。
しかし、ほとんどのエンジンオイルは、添加化学物質またはオイル添加剤がないと、この両方の目的を実現できません。
エンジンオイルには、エンジン可動部の潤滑(摩擦を軽減)、金属表面の腐食保護という2つの重要な目的があります。
しかし、ほとんどのエンジンオイルは、添加化学物質またはオイル添加剤がないと、この両方の目的を実現できません。
オイル添加剤の3つの主要機能は以下に図解されています。
Is this useful ? -
当社の潤滑油製品すべてにオイル添加剤が添加されています。
通常、潤滑油の10~30%はオイル添加剤、残りの部分は基油から構成されています。
当社の潤滑油製品すべてにオイル添加剤が添加されています。
通常、潤滑油の10~30%はオイル添加剤、残りの部分は基油から構成されています。
Is this useful ? -
エンジンオイルのレベルをチェックすることは、機械的な損傷を回避するために最も重要です。 - 短期または中期的に実行することにより愛車のエンジンを守ります。
エンジンオイルのレベルをチェックすることは、機械的な損傷を回避するために最も重要です。 - 短期または中期的に実行することにより愛車のエンジンを守ります。
愛車のオイルレベルを確認する方法
始める前に:
- 自動車メーカーのサービスマニュアルは、どの種類のオイルを使用すればよいかというだけでなく、エンジンのオイル量をどのタイミングでチェックすれば良いかを教えてくれます。
- 注意!エンジンオイルを継ぎ足す必要がある場合、サービスマニュアルに記載の推奨オイルを使用することが重要です。
- オイルゲージは、エンジンのどこにあるかサービスマニュアルに記載されています。
- オイルがオイルパンに溜まるようエンジンを切ってから最低でも2分間おきましょう。
- 正確にチェックするために安定した水平な場所で作業を行いましょう。
- 布やペーパータオルを用意しましょう。
オイルレベルの確認方法:
- エンジンボンネットを開け、エンジンオイルゲージまたはディップスティックを見つけます。(通常、リングやフックは目立つ色をしています。)
- このフックを引き、ゲージ全体を引き出します。そのあと布で拭いて戻します。
- もう一度ゲージを引き出し、オイルが残した跡がどこにあるかを見てください。これがエンジンのオイルレベルです。オイルレベルがMinimum(最小レベル)とMaximum(最大レベル)の間であるか確認するため2つの線やマークが表示されています。
- エンジンのオイルレベルはMinimum(最小レベル)とMaximum(最大レベル)のラインの間でなければなりません。
- Maximum(最大レベル)以上のオイルを入れてはいけません。ガスケット、シールを損傷する恐れがあります。
同様に、エンジンの磨耗を防止し常に最適な潤滑を確保するため、エンジンの摩耗を回避するように同様に、レベルがMinimum(最小レベル)ラインより下にあってはなりません。
- もしレベルがMinimum(最小レベル)ラインより下回っている場合は、すぐにオイルを補充する必要があります。
- レベルがMinimum(最小レベル)ラインに近い場合、(必須ではありませんが)補充することをお奨めします。
オイルの補充が必要な場合、愛車のエンジンに適した製品を確認するには、自動車メーカーのサービスマニュアルもしくはウェブサイトを参照してください。
Is this useful ? -
ギアボックスは特殊工具がないと簡単にアクセスできず、またオイルレベルを確認するために簡単に使用できるシステム(オイルゲージ等)はありません。したがって、修理工場の整備士に確認してもらうようにします。整備士はオイルレベルの確認、また必要に応じて補給するために必要な工具を持っています。
ギアボックスは特殊工具がないと簡単にアクセスできず、またオイルレベルを確認するために簡単に使用できるシステム(オイルゲージ等)はありません。したがって、修理工場の整備士に確認してもらうようにします。整備士はオイルレベルの確認、また必要に応じて補給するために必要な工具を持っています。
このことを理解した上で、この作業をご自分で行いたい場合、以下のアドバイスに従ってください。
始める前に
サービスマニュアルを参照して、ギアボックスに必要なトランスミッションオイルはどれか、どの程度の頻度で交換するべきかを確認します。またマニュアルには注入キャップの位置も記載されています。布またはペーパータオルを用意します。
マニュアルトランスミッションオイルのレベルの確認方法
- 水平で安定した場所に車両を駐車します。クラッチを外してハンドブレーキを引きます。
- エンジンが2分間以上停止してから、オイルが「落ち着いて」油だめの底にたまっていることを確認します。
- 車両を30分以上運転した場合、エンジンが停止してトランスミッションオイルが冷却するまで数分間待ちます。これは安全性だけでなく正しい結果を得るためにも重要です。
- サービスマニュアルを参照してギアボックスの注入キャップの位置を見つけ、取り外すために必要なスパナのタイプを確認します。
- 注入キャップを開いてレベルを確認します。キャップのすぐ下になっているはずです。
- ゲージはないので、オイルレベルおよび容器内の高さを確認するために金属棒またはネジ回しを使用します。
- 注意:オイルが溢れる場合があります。溢れた場合、レベルは適切です。素早くキャップを元に戻します。
- 注射器を使用してオイルサンプルを取得し、分析に使用することができます。しかし、この作業は専門家が行うことを推奨します。
- ユーザーマニュアルの指示に従って注入キャップを閉じることを忘れないでください。
マニュアルトランスミッションオイルの補給
オイルを補給するには、注入キャップを見つけて取り外す必要があります。
新しいオイルをゆっくりとギアボックス容器に注入するには、注射器または特殊なポンプを使用することをお勧めします。溢れないよう上記の通りにオイルレベルの確認を継続します。
Is this useful ? -
車両のオートマチックトランスミッションシステムは、その寿命を延ばすために定期的にメンテナンスを行う必要があります。オートマチックトランスミッションフルードは、ギアが熱的に安定していること、適切にフルードが注入さていることを確実にします。
車両のオートマチックトランスミッションシステムは、その寿命を延ばすために定期的にメンテナンスを行う必要があります。オートマチックトランスミッションフルードは、ギアが熱的に安定していること、適切にフルードが注入さていることを確実にします。
ギアが適切に作動するには、トランスミッションフルードのレベルや状態、フィルターの状態を確認します。
メンテナンス要件はモデルによって異なります。
したがって、作業を行う前に車両のサービスマニュアルを参照してください。
オートマチックトランスミッションフルードはいつ交換するべきですか?
原則として、オートマチックトランスミッションフルードは25,000~50,000キロメートル毎(または2年毎)に交換するべきです。
この間隔を守ることは重要です。そうしない場合、トランスミッションシステムが損傷する可能性があります。
始める前に:
- サービスマニュアルを参照し、ギアボックスに必要なトランスミッションフルードはどれであるか、どの程度の頻度で交換するべきかを確認します。
- マニュアルには注入キャップの位置も記載されています。
- 布またはペーパータオルを用意します。
オートマチックトランスミッションフルードレベルの確認方法
- マニュアルトランスミッションギアボックスと同じ。
オートマチックトランスミッションフルードの補給
- マニュアルトランスミッションギアボックスと同じ。
Is this useful ? -
ブレーキフルードの状態は10,000キロメートル毎に確認することをお勧めします。原則として、ブレーキフルードは50,000キロメートル毎(または2年毎)に交換する必要があります。
ブレーキフルードの状態は10,000キロメートル毎に確認することをお勧めします。原則として、ブレーキフルードは50,000キロメートル毎(または2年毎)に交換する必要があります。
車両のサービスマニュアルには、ブレーキフルードの確認や交換頻度、使用するべきブレーキフルードのタイプに関する詳細が記載されています。
異常に気づいた場合は、最寄りの自動車修理工場に連絡してください。
始める前に:
- サービスマニュアルを参照してブレーキフルードタンクの場所を確認します。
- 車両が安定した水平な場所にあることを確認します。
- 数値を読む前にエンジンが冷えている(切れている)ことを確認します。
ブレーキフルードレベルの確認方法
- ブレーキフルードタンクは透明のプラスチック製なので、直接目で見て確認することができます。
- ブレーキフルードのレベルを目視確認します。決して「最低(Min)」レベル以下にならないようにします。ブレーキフルードは車両使用中になくなることがあってはなりません。
- レベルの低下は、ブレーキ回路に漏れがあることを意味します。
- その場合、すぐに修理工場の整備士に漏れの場所を確認してもらうことをお奨めします。
- こうすることでブレーキの問題、さらにあなた自身やその他の人に対する深刻なリスクを回避することができます。
Is this useful ? -
エンジンオイルは、車両の保護および長い耐用期間を確実にするために欠かせませんが、使用状況の影響を大きく受けます。
したがって、車両が常に最適に機能するためには、定期的に交換することが重要です。
オイル交換は通常、車両点検時に自動車整備士が行います。
しかし、必要なツールと専門知識があればご自分でも行うことができます。
エンジンオイルは、車両の保護および長い耐用期間を確実にするために欠かせませんが、使用状況の影響を大きく受けます。
したがって、車両が常に最適に機能するためには、定期的に交換することが重要です。
オイル交換は通常、車両点検時に自動車整備士が行います。
しかし、必要なツールと専門知識があればご自分でも行うことができます。
オイル交換を適切に行うには正しい工具が必要です
- エンジンに対して完全に適した、正しいグレードおよび分量のオイル。優れた性能を誇る「エルフのエボリューション」オイルを使用してください。
- 製品を使用する前に、車両のサービスマニュアルを確認する必要があります。オイル交換は自動車メーカーの推奨事項に従って行ってください。
- 車両に対して適切なオイルフィルターおよび新しいシールについて、サービスマニュアルを参照してください。
- 安全メガネやゴム手袋等の安全装具
- オイル抜きプラグ用ソケットレンチ
- オイルフィルター用レンチ
- 使用済みエンジンオイルを回収するための容器(トレイ)および漏斗
- ジャッキおよびジャッキスタンド(オプション)
- 古新聞紙、ペーパータオル、ぼろ布等)
- Oリング(必要に応じて)
エンジンオイル交換のステップ
車両の準備
エンジンオイルの粘着性を低下させ、交換時に簡単に排出できるようにするために、5~10分間エンジンをかけたままにするよう推奨します。車両が平らで水平な場所にあることを確認します。エンジンを切り、ギアを外してハンドブレーキを引きます。車両の下にはオイルパンにアクセスするために十分な空間が必要です。
ない場合、ジャッキを使って車両を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定します。ジャッキのみで支えられた状態は非常に不安定なので、決して車両の下に入ってはなりません。この不安定さを解消するには、ジャッキスタンドを使用します。ジャッキスタンドはサービスマニュアルに記載された自動車メーカーの推奨事項に従って設置してください。
オイルキャップの取り外し
ボンネットを開いてオイルキャップを取り外し、オイル回路に空気が入るようにします。キャップは通常、特定の色(黄色)またはシンボルで識別することができます。
どのキャップを取り外すかが分からない場合はサービスマニュアルを参照します。キャップが緩まれば、空にする際にオイル抜きを簡単に行うことができます。また、新しいオイルとの交換も簡単になります。
エンジンオイルの交換
車両の下部にオイルパンとドレインボルトが見つかったら(サービスマニュアルを参照)、新聞紙またはペーパータオルを敷いて地面を保護します。ドレインボルトの下にトレイを置きます。トレイは、排出するオイルをすべて収容できる大きさであることを確認します。ソケットレンチを使ってドレインボルトを取り外します。
熱くなっている場合があるので触れないようにします。手袋からドレインボルトを落とさないように気をつけます。20~30分間そのままにして使用済みオイルを抜きます。
油だめが空になれば(オイルが流れ出なくなれば)、ドレインボルトおよびシールまたはワッシャーを正しく交換します。
- 使用済みオイルフィルターを取り外します(車両のオイルフィルターの交換方法のセクションを参照)。
- 新しいフィルターを取り付けます(車両のオイルフィルターの交換方法のセクションを参照)。
- エンジンに新しいオイルを注入します。
エンジンにオイルを注入する前に、サービスマニュアルを参照して適正量および使用するべきオイルの種類を確認します。漏斗を使ってエンジンに注入します。
エンジンにオイルをゆっくりと注入します。注入は、一旦止めそして注入を繰り返します。こうすることにより、気泡ができてはね散ることを防止します。
サービスマニュアルまたは取扱説明書に指定された量を注入します。必要な量に関する情報がない場合、まず4リットルを注入し、オイルレベルが最高位置と最低位置の間になるまで繰り返し確認することをお奨めします。
注入時はゲージを使用してオイルレベルを確認します。
オイルレベルの確認
エンジンを数分間アイドリング状態にします(車両は固定され、ハンドブレーキが引かれ、またエンジンはギアが入っていない状態でなければなりません)。
エンジンを切って再度オイルレベルを確認し、必要に応じて補充します。
注入時にオイルがエンジンからこぼれることがあります。ボンネットを閉じる前に必ず布でエンジンをきれいにします。
また、床にこぼれたオイルの掃除も忘れないでください。
どのような場合でも、トレイ内の使用済みオイルを下水に流したり周囲に放出したりしてはいけません。
オイルおよび使用済みフィルターはディーラー、ガソリンスタンドまたはリサイクルセンターで廃棄することが必要です。
Is this useful ? -
使用済みオイルフィルターの取り外し
自動車メーカーのサービスマニュアルを参照してオイルフィルターの場所を確認します。取り付ける新しいフィルターは古いものと同じモデルであることを確認します。
使用済みオイルフィルターの取り外し
自動車メーカーのサービスマニュアルを参照してオイルフィルターの場所を確認します。取り付ける新しいフィルターは古いものと同じモデルであることを確認します。
フィルターレンチを使用してオイルフィルターのネジを取り外し、手で引き抜きます。
フィルターにはオイルが付着している可能性が高いため、残っているオイルを受けられるようにトレイを用意しておきます。
新しいフィルターの取り付け
新しいフィルターを取り付ける前に、エンジンと接触する箇所のフィルターベースをきれいにします。
新しいOリングシールをフィルターに設置し、少量のオイルを指で塗布して油を差します。
これは締め付け時の破損を防ぎます。注意して新しいフィルターを締め付け、締め付け過ぎないようにします。
Is this useful ? -
一般に専門家は50,000km毎にブレーキフルードを交換するようアドバイスしますが、選択したブレーキフルードに応じて12~24ヶ月毎に交換するべきです。
ブレーキフルードは時間が経過すると劣化し、その結果、性能と効率性が低下します。したがって、新しいブレーキ液と交換するべきです。
一般に専門家は50,000km毎にブレーキフルードを交換するようアドバイスしますが、選択したブレーキフルードに応じて12~24ヶ月毎に交換するべきです。
ブレーキフルードは時間が経過すると劣化し、その結果、性能と効率性が低下します。したがって、新しいブレーキ液と交換するべきです。
以下の要領に従ってブレーキフルードを交換します
- 古い汚れたブレーキフルードをマスターシリンダータンクから取り除きます。
これには安価のターキーベイスターを使用します。
- 糸くずのない布を使用してタンクを拭きます。
この作業はその場所に手が届く場合のみ行います。
- 「Max」ラインまで新しいブレーキ液を注ぎ込み、容器のキャップを交換します。
ブレーキのブリードを行うと(この説明はサイトの別の場所にあります)、新しいブレーキフルードにより古いブレーキフルードがブレーキシステムから押し出されます。
ブリーダースクリューから汚れのない透明の液体が流れ出すまでブレーキのブリードを継続します。
Is this useful ? - 古い汚れたブレーキフルードをマスターシリンダータンクから取り除きます。
-
車両のサービスマニュアルを参照してオイル交換の頻度を確認します(モデルによって異なります)。
車両のサービスマニュアルを参照してオイル交換の頻度を確認します(モデルによって異なります)。
交換頻度を決定する際、いくつかの基準を考慮に入れる必要があります。
-
最初の登録日
- 最初の登録日以降の合計走行距離
- 前回の点検以降の走行距離
- エンジンタイプ
- 運転スタイル
車両モデルによっては、ダッシュボードのメンテナンスカウンターに次のオイル交換までの走行距離が表示されます。
この情報はリアルタイムで計算されるため、走行距離に応じて変化します。
Is this useful ? -
-
-
潤滑油の動作は高温と低温で異なります。
オイルは、粘度、流動抵抗または油膜の厚さで実質的に特徴付けることができます。
粘度は温度によって異なります。高温では液体となり粘度が低くなります。
潤滑油の動作は高温と低温で異なります。
オイルは、粘度、流動抵抗または油膜の厚さで実質的に特徴付けることができます。
粘度は温度によって異なります。高温では液体となり粘度が低くなります。
車両が最適に作動することを徹底するために、オイルはすべての気象条件において特定レベルの粘度を保持しなければなりません。
低温でも液体の状態を保ち(低温始動を簡単にするため)、また高温でも粘度を保たなければなりません(保護および密封性を提供するため)。
それぞれのオイルに合わせて最適なグレードはサービスマニュアルで詳しく説明されています。
Is this useful ? -
SAE(自動車技術者協会)では、高温および低温時の粘度レベルを特定するために潤滑油分類を作成しています。
SAE(自動車技術者協会)では、高温および低温時の粘度レベルを特定するために潤滑油分類を作成しています。
粘度表示は2つ数字およびその間の「W」(「冬季」低温等級)で表されます。
Wの前の数字は製品の低温等級(低温での粘度)を表します。
低温時の粘度が低ければ低いほど、オイルは低温で流動性が高く、ポンプ注入が簡単になります。
低温時の流動レベルが高ければ高いほど、低温始動が簡単になります。「W」の右側の数字は高温等級です。
等級が高ければ高いほど、オイルは高温で粘度が高くなります。
どのオイルのどの粘度を使用するべきかを判断するには、自動車メーカーのサービスマニュアルを参照してください。
Is this useful ? -
エンジンオイルには3つの種類があります
エンジンオイルには3つの種類があります:
鉱物油
- 原油から直接抽出された基油から作られ、総合的性能を向上させるために化学添加剤で補強されたものです。
- 毎日の走行や市街地以外での適度なスピードでの走行に適しています
部分合成油(または合成ベース)
- 鉱物油と化学合成ベースオイルのブレンドです。市街地での通常走行や全車両タイプの高速走行に適しています。
- 酸化に対して高い耐性があり、過酷な気象状況下でも推奨されます。
全化学合成油
- 数多くの精製プロセスを通して、また高品質の添加剤を使用して製造された潤滑油です。化学合成油には数多くの利点があります。エンジン保護性能の向上、エンジン寿命の延長、オイル交換距離の間隔の延長、摩擦を減らすことで燃料消費の削減などが挙げられます。
Is this useful ? -
エンジンまたはギアボックス内のオイルに水分が入らないようにしましょう。
水分が入ると多くの泡が発生し、潤滑性能が大きく低下します。
オイルパンには次の2つの経路から水分が入る可能性があります。
- 冷たい空気または燃焼ガスによる水分凝縮。この現象は非常に稀であり、特定の温度時のみに発生します
- シールが防水性能を失ったことによる冷却液漏れ(シリンダーヘッドガスケット等)。これが発生した場合、漏れが生じて水分がオイルに混ざります。
これらは、エンジンに対して深刻な損傷を与えます。オイルは変性し、効果的に冷却できなくなります。出来るだけ早くディーラー、修理工場にコンタクトしてください。
Is this useful ? -
走行時は常に少量のオイルが燃焼し、燃焼室内の熱い表面から蒸発します。
したがって、車両のオイルレベルを確認し必要に応じて補充することをお奨めします。
しかし、過度のオイル消費が発生する場合があります。この原因は、ピストンリングの磨耗やバルブステムのシールの破損等、様々なものが考えられます。
この結果、青色または白色の煙がマフラーから出る場合があります。
もし、それが発生した場合は、オイル不足による損傷を防ぐために、オイルレベルを頻繁に確認して補充し、すぐにディーラー、整備工場等に連絡することをお奨めします。
Is this useful ? -
エンジンオイルには使用有効期限があります。その使用有効期限を過ぎると性能レベルが保証できなくなります。
エンジンオイルには使用有効期限があります。その使用有効期限を過ぎると性能レベルが保証できなくなります。
Is this useful ? -
毎日の運転で燃料消費量を削減するいくつかの簡単な方法があります。
毎日の運転で燃料消費量を削減するいくつかの簡単な方法があります。
-
定期的にタイヤの空気圧を確認します。(毎月)
- スムーズなドライビングスタイルを採用し、急激な加速やブレーキングをできるだけ行わないようにします。
- エアコンはできるだけ使用しないようにします。
- 環境への影響および渋滞を軽減するためにカーシェアリングを検討しましょう。燃料費をシェアすることもできます。
- 安全な状態になったら、すぐハイギアにします。
- 高速道路ではクルーズコントロールを使い、アクセルおよびブレーキの燃費に与える影響を減らします
Is this useful ? -
-
エンジンオイルは時間と共にその特性を失う傾向があります。
したがって、エンジンが長持ちするよう定期的にエンジンオイルを交換する必要があります。
エンジンオイルは時間と共にその特性を失う傾向があります。
したがって、エンジンが長持ちするよう定期的にエンジンオイルを交換する必要があります。
オイル交換は簡単な作業であり、すべての不純物をエンジンから取り除きます。
技術的には簡単ですが、適切なエンジンオイルを選択することは非常に重要です。当社のガイドを参照し、どのエルフオイルが愛車のエンジンに最も適しているかを確認してください。
Is this useful ? -
エンジンオイルは、二輪車のスムーズな走行を維持し、部品の加熱および摩擦による磨耗を防ぎ、そしてエンジンを清浄して腐食から保護するという重要な役割を担っています。オイルは時間と共に劣化し、これは性能に影響を与えます。
エンジンオイルは、二輪車のスムーズな走行を維持し、部品の加熱および摩擦による磨耗を防ぎ、そしてエンジンを清浄して腐食から保護するという重要な役割を担っています。オイルは時間と共に劣化し、これは性能に影響を与えます。
二輪車用エンジンオイルの交換には、次のものが必要です。
- エンジンに対して完全に適合したオイル-正しいグレードおよび分量のオイル。エンジンに対して最適な性能を確保するため、エルフオイルをご使用ください。
- 製品を使用する前に、必ず車両のサービスマニュアルを確認する必要があります。オイル交換は、二輪車メーカーの推奨事項に従って行ってください。
- 安全メガネやゴム手袋等の安全装具
- 高品質オイルフィルター - サービスマニュアルを参照
- オイルドレインボルト用ソケットスパナ
- オイルフィルター交換用特殊スパナ
- 使用済みエンジンオイルを回収するための容器と漏斗
- 新聞紙(またはペーパータオル)とぼろ切れ
- Oリング(必要に応じて)
二輪車用エンジンオイル交換のステップ:
- 二輪車の準備
エンジンオイルの粘度を柔らかくし簡単に抜けるようにするために、1~2分間二輪車のエンジンをかけたままにすることをお奨めします。二輪車が平らで水平な場所に置かれ、スタンドが確実にかかっていること、エンジンが切られていることを確認します。
- エンジンオイルの交換
ドレインボルトが見つかったら(サービスマニュアルを参照)、新聞紙またはペーパータオルを敷いて地面を保護します。ボルトの下に容器を置きます。トレイは、排出するオイルをすべて収容できる大きさであることを確認します。ソケットスパナを使ってドレインボルトを取り外します。熱くなっている場合があるので、手で触れないようにしましょう。
ボルトを無くさないように気を付けます。数分間そのままにして使用済みオイルを抜きます。エンジン内のオイルが空になったら、注意してドレインボルトとシールを清掃します。
シールが磨耗している場合は新しいものと交換し、ドレインボルトを正しく取り付け直します。
- 使用済みオイルフィルターの取り外し
二輪車メーカーのサービスマニュアルを参照してオイルフィルターの場所を確認します。取り付ける新しいフィルターは古いものと同じ品番であることを確認します(いくつかのタイプがあります)。
フィルターの種類によって適切な工具を選択する必要があります。フィルターにはオイルが付着している可能性が高いので、残っているオイルを受けられるようにトレイを用意しておきます。その後、フィルタースパナを使ってオイルフィルターを取り外します。引き抜いた後で元通りにできるよう各部品がどのように適合するかを覚えておくようにしましょう。
- 新しいフィルターの取り付け
新しいフィルターを取り付ける前に、エンジン側のフィルターがフィットする場所を綺麗にします。その後、漏れのリスクを減らすために新しいシールに指で少量のオイルを塗ります。新しいフィルターを締め付けます。その際、締め付け過ぎないように注意しましょう。
- エンジンに新しいオイルを注入
エンジンにオイルを注入する前に、サービスマニュアルを参照して適正量およびオイルの種類を確認します。エルフオイルを選択後、漏斗を使ってゲージまたは窓に示された最大レベルまでエンジンに注入します。最大レベルまで注入できたらボルトを元に戻し、部品が残っていないことを確認します。
- オイルレベルの確認
エンジンを5分間アイドリングさせます。エンジンを切って再度オイルレベルを確認し、必要に応じて補充します。
- 使用済みオイルを適切な場所に廃棄
どのような場合でも、トレイ内の使用済みオイルを下水に流したり、周囲に投棄したりしてはいけません。
使用済みオイルおよびフィルターは、二輪車ディーラー、整備工場、ガソリンスタンド等に廃棄を依頼しましょう。
Is this useful ? -
オイルフィルターは、エンジン内の機械部分が擦れ磨耗によりエンジンオイルに入り込む不純物(金属等)が入らないようにするバリアの役目を果たします。
オイルフィルターは、エンジン内の機械部分が擦れ磨耗によりエンジンオイルに入り込む不純物(金属等)が入らないようにするバリアの役目を果たします。
オイルフィルターはいくつかの種類が市販されています。エンジンケースに組み込むカートリッジタイプまたはフィルターのみ交換タイプがあります。
二輪車のオイルフィルターを交換するには、エンジンオイル交換アドバイスに従って行ってください。オイルを抜いている間、適切なスパナ(オイルフィルタースパナ)を使ってフィルターを緩め、すべてのオイルが排出されるまで待ちます。その後フィルターとシールを取り外します。 清掃してから、シールに新しいオイルを塗り、新しいフィルターを取り付けて下さい。そうすることにより、オイル漏れを防止し、同時にシールがすり切れたり腐食したりすることを防止します。 カートリッジを使用する場合、カバーのネジを外してフィルターを抜き出します。その後、オイルを塗った新しいシールと交換し、新しいフィルターを挿入する前にケースを清掃します。
Is this useful ? -
ブレーキフルードは、時間と共に湿気を吸収するので、性能特性が確実に保たれるように、また磨耗から機械部品を守るために交換する必要があります。
ブレーキフルードは、時間と共に湿気を吸収するので、性能特性が確実に保たれるように、また磨耗から機械部品を守るために交換する必要があります。
ブレーキフルードの交換は、適切に行わないと、気泡がブレーキ回路内に入るので、危険な作業です。また、ブレーキフルードは、腐食性が高いので注意が必要です。ブレーキフルードが接触する可能性がある様々な部品を保護することをお奨めします。
二輪車メーカーのサービスマニュアルには、フルード量のレベル確認のサイクルと交換サイクルが記載されています。原則として、ブレーキフルードは、100Km毎または毎月確認し、約2年毎に交換する必要があります。
始める前に:
- 二輪車メーカーのサービスマニュアルには、使用するブレーキフルードの種類およびブレーキフルードタンクの場所が記載されています。
二輪車ブレーキフルードの交換手順:
- エンジンを15~30分間停止し、ブレーキフルードがリザーバータンクの底に戻っていることを確認します。
- 二輪車のスタンドに立て、安定した水平な場所にあることを確認します。ハンドルを傾けてリザーバータンクができるだけ水平になるようにします。
- 推奨のブレーキフルード、使用済みフルード用の容器と工具を用意します。
- スクリューを回してリザーバータンクのキャップ(マスターシリンダーとも呼ばれる)を開きます。
- レシーバーを見つけます。レシーバーには気泡を抜くために高い位置に排出穴があります。
- ドレインキャップを取り外してドレインスクリューにパイプを取り付けます。使用済みフルードを回収するためにこのパイプを容器に取り付けます。
- マスターシリンダーから使用済みフルードの一部を取り除きますが、ブレーキ回路に空気が入らないように少し残しておきます。
- 注射器を使用して新しい液を少しだけ容器に注入します。
- ブレーキレバーを3回連続して握る/離す、その後ブレーキレバーを再度握りそのままの状態を保ちます。ドレインスクリューを僅かに緩めます。
- ブレーキをゆっくりと離し、フルードがパイプから移動するのを確認します。
- その後、ドレインスクリューを締めてレバーを離します。
- 気泡なしの新しいフルードがパイプに入るまでこの作業を繰り返します。
- 注意:この作業を行う際、新しいフルードを空気が入らないようにリザーバーに入れることを忘れないでください。
- この手順が完了したらドレインスクリューを締め、マスターシリンダーにレベルを越えないように新しいフルードを入れて蓋を閉めます。
Is this useful ? -
二輪車メーカーのサービスマニュアルには、エンジンオイルの油量レベルをいつ確認するべきか、どのタイプのエンジンオイルを使用するべきか、また、どのタイミングでエンジンオイルを交換するべきかが記載されています。
二輪車メーカーのサービスマニュアルには、エンジンオイルの油量レベルをいつ確認するべきか、どのタイプのエンジンオイルを使用するべきか、また、どのタイミングでエンジンオイルを交換するべきかが記載されています。
原則として、エンジンオイルは約3,000~5,000kmごとに交換する必要があります。
しかし、運転のスタイルによりそのタイミングは異なります。
例えば、短い距離のライディングを多く行う場合、燃料内の水分が凝縮して水滴になりエンジンに入り込むためエンジンオイルの性能は低下します。
同様に、二輪車を頻繁に使用しない場合、または集中的に使用する場合、エンジンオイルの品質は低下する場合があります。(使用するエンジンオイルの種類により)
オイルフィルターについてはオイル交換時に常に交換する必要はありません。通常使用の場合、オイル交換2回に対して1回の交換で大丈夫です。しかし、二輪車メーカーの推奨事項に従ってください。
Is this useful ? -
当社は二輪車およびスクーター(2サイクルおよび4サイクル)用の様々なエンジンオイルを取り揃えています。
当社は二輪車およびスクーター(2サイクルおよび4サイクル)用の様々なエンジンオイルを取り揃えています。
また、他にレース用製品、バイクケア製品など様々な種類の製品を取り揃えています。
愛車に最適なオイルは、エルフモト モバイルサイトで検索できます。( http://www.elfmoto-lub.jp/ )
Is this useful ? -
化学合成油は、化学合成ベースオイルと特定の特性(耐磨耗、汚染防止、耐腐食等)を増強する添加剤を混合した潤滑油です。最も要求の厳しい高性能エンジンや、過酷な条件下(高温、高圧)での使用に適しています。
化学合成油は、化学合成ベースオイルと特定の特性(耐磨耗、汚染防止、耐腐食等)を増強する添加剤を混合した潤滑油です。最も要求の厳しい高性能エンジンや、過酷な条件下(高温、高圧)での使用に適しています。
化学合成油は、使用および寿命の点で、鉱物油よりもはるかに優れた性能を提供します。
Is this useful ? -
化学合成油には数多くの技術的利点があります。
化学合成油には数多くの技術的利点があります。
- 使用限界温度域での低温および高温時の優れた粘度性能
- 優れた粘度指数(VI)
- 優れた化学安定度およびせん断安定度
- 低い蒸発損失
- 酸化、熱的破壊、および油性スラッジの問題に対する耐性
- オイル交換時期の延長および廃油量が少ないことによる環境への利点
- 特定のエンジン設定での燃費の向上
- 極寒の気候における優れた潤滑
- エンジン寿命の延長
- エンジンのホットスポットにおける「灰分」および他の沈着物からの優れた保護(特にターボチャージャーおよびスーパーチャージャー)、オイル燃焼およびオイル通路の目詰まりによる破損の可能性を軽減
- エンジンの初期抵抗削減による馬力およびトルクの増大
- 燃費(FE)の向上
Is this useful ? -
化学合成油には多くの利点があります。
化学合成油には多くの利点があります。
- 寒い気候でも流動性に優れ、オイルが冷たいときにも性能が落ちません。(すべての温度域において流動性に優れます。)また、熱、摩擦、有害化学物質による粘度低下に対して高い耐性があります。
- 長いオイル交換距離:オイル交換は5,000~7,000マイル毎(通常のオイルは3,000マイル)25,000マイルまでオイル交換を行わなかったという報告もあります。しかし、それほど長期間行わないことはお奨めしません!
Is this useful ? -
交換時期は車両によって異なります。車両の種類、運転サイクルによってはオイル交換を他よりも頻繁に行う必要がある場合もあります。
交換時期は車両によって異なります。車両の種類、運転サイクルによってはオイル交換を他よりも頻繁に行う必要がある場合もあります。
一般的なオイルは3,000~5,000kmを走行することができますが、化学合成油の場合は10,000km以上走行することができます。(シビアコンディションでの使用を除く)
化学合成油の交換時期は、オイルの色で確認することができます。キャラメル色または暗いキャラメル色であれば問題ありませんが、非常に濃い色または黒色の場合は交換しなければなりません。
Is this useful ? -
灯油、ディーゼル油、および使用済みオイルを含む、燃料・油のタンク貯蔵は、漏れや流出による汚染のリスクを回避するために定期的にチェックおよび維持する必要があります。商業用地における大型オイル貯蔵施設の場合、タンクはまたオイル貯蔵規制に従わなければならない場合があります。
灯油、ディーゼル油、および使用済みオイルを含む、燃料・油のタンク貯蔵は、漏れや流出による汚染のリスクを回避するために定期的にチェックおよび維持する必要があります。商業用地における大型オイル貯蔵施設の場合、タンクはまたオイル貯蔵規制に従わなければならない場合があります。
家庭用灯油タンクを常に良い状態に保ち、適切にまとめられること(密閉された場所またはユニット内に置かれること)が理想であり、そうすることで漏れが発生した場合に地表に流れ出ることを防ぐことができます。
これは、施設および広い環境に対して大きな損失を引き起こし、その除去に多大な費用がかかる可能性があります。
所有者は、オイルが地下水または近くの河川を汚染した場合に責任を負い、場合によっては起訴されることがあります。住宅用または事業用保険を確認し、そのような出来事に対して保険がかけられていることを確認した方が良いかもしれません。Is this useful ? -
使用済みのオイルから新油(化学不純物、重金属や汚れを除去することによって)に復元するプロセスは非常に複雑です。
使用済みのオイルから新油(化学不純物、重金属や汚れを除去することによって)に復元するプロセスは非常に複雑です。
ご存知ですか?
- トタルはヴェオリアと共同で使用済みオイルを最先端の技術を使用して再生するOsilubというプラントを開発しました。
- 北欧諸国(デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、フィンランド、アイスランド)で廃油を収集する新しいサービスを展開しました。
- この革新的なシステムは、市場性のあるソリューションというだけでなく、顧客に利便性と収益性の高いプロセスの両方をリサイクルできるように設計されています。 北欧トタルは、近年、リサイクル会社大手のステナ・リサイクルと提携しています。
- ともに、この2つのグループは、廃油と廃オイルフィルターの効率的な回収システムを構築しました。
- この提携を通じてトタルの顧客はリサイクルサービスを利用できます。:顧客の工場から廃油を回収するため、特別サービスセンターを設け、ステナ・リサイクルから回収専任スタッフを派遣しています。
Is this useful ? -
車両の使用済みオイルの廃棄は簡単であり、また環境保全にとても有効です。
車両の使用済みオイルの廃棄は簡単であり、また環境保全にとても有効です。
車両のクランクケースからオイルを排出した後、密閉できる蓋の付いた清潔で漏れない容器に入れます。元のオイルの容器を含め、多くの家庭用容器を使用することができます。
食品、飲み物または家庭用洗剤等の化学物質が入っていた容器は決して使用してはなりません。容器には必ず「使用済みオイル」と表示し、子供やペットの手の届かないところに保管し、漏れないようにしっかりと蓋を閉めます。カー用品店で使用済みオイル用に作られた容器を購入することもできます。
容器は最寄りの使用済みオイル回収センターに届けてください。近くに回収センターがない場合、地域のガソリンスタンドまたは自動車ディーラー、整備工場にお問い合わせください。
Is this useful ?